АВТОВАЗ полностью остановил конвейер

На АВТОВАЗе из-за проблем с поставками комплектующих полностью остановлен главный конвейер. С утра среды конвейер завода работал, были остановлены лишь несколько его ниток, но потом пришлось остановить весь конвейер и отменить вторую рабочую смену. Остановка конвейера вызвана проблемами с поставками на АВТОВАЗ комплектующих с предприятий группы компаний "СОК", которая поставляет около 30 проц деталей для вазовских автомобилей.Три тысячи двести работников АвтоВАЗа планируется уволить, заявила сегодня министр здравоохранения и социального развития РФ Татьяна Голикова на пленарном заседании в Совете Федерации. Министр отметила, что весь январь предприятие простаивало, а сейчас "остаются простои 12,5 тыс работников". Говоря о перспективах, Голикова сообщила, что 470 работников пройдут переобучение. Кроме того, для 1 200 человек будут организованы общественные работы. Татьяна Голикова также напомнила, что Самарской областью разработана своя региональная программа по занятости населения, на которую будут выделены бюджетные субсидии. АВТОВАЗ в декабре работал по четырехдневной рабочей неделе в две смены по шесть часов. На новогодние праздники завод остановливал главный конвейер 29 декабря. АВТОВАЗ снизил продажи в 2008 г на 6 проц до 622 тыс автомобилей "Лада". В том числе, в 2008 г было реализовано более 94 тыс машин семейства "Лада Калина", что на 19 проц выше показателя 2007 г, более 128 тыс машин семейства "Лада Приора". На экспорт в 2008 году поставлено более 106 тыс автомобилей "Лада", что примерно соответствует уровню 2007 года.Ситуация с АВТОВАЗом - не уникальная. В таком же или похожем положении оказались и другие предприятия российского автопрома. Автосборочный завод "Форд" во Всеволожске в декабре 2008 также останавливал конвейер до 21 января 2009. За период временного простоя сотрудники предприятия получали две трети от размера обычной зарплаты. С конвейера завода во Всеволжске сходят автомобили "Фокус" различных модификаций. Изготовление "Мондео" отложено ориентировочно на март, а подготовительные работы к выпуску новой модели велись во время вынужденного отпуска. Коллектив Калининградского предприятия "Автотор" в полном составе также уходил на новогодние "каникулы", но 11 января к работе приступили лишь 30 проц персонала. Руководство решило отправить до февраля в оплачиваемые отпуска около 70 проц работников. По оценкам "Автотора", перспективы на февраль-март у предприятия не очень радужные. Выпуск автомобилей может составить 60 проц от планируемых объемов. С января по ноябрь 2008 года "Автотор" произвел 102 тыс автомобилей различных марок. Правительственная комиссия по повышению устойчивости развития российской экономики утвердила 26 декабря перечень 295 системообразующих организаций, которым будет оказана господдержка. Компании объединены по 25 направлениям. Самые многочисленные отрасли поддержки - энергокомпании, металлургия и добывающая промышленность, транспорт, пищевая промышленность и агропром. В перечень вошли практически все автомобильные заводы: "Русские машины", АВТОВАЗ, "Соллерс", КАМАЗ. Автомобильное машиностроение - один из ключевых секторов российской промышленности. Глобальный финансовый кризис ударил по всему мировому автомобилестроению и отечественный автопром не стал исключением. Только в ноябре 2008 года выпуск легковых автомобилей сократился на 7,2 проц., грузовиков и автобусов более чем на 50 проц. по сравнению с ноябрем 2007 года.19 декабря на совещании с главами российских автопроизводителей премьер Путин назвал конкретную сумму государственной поддержки для автопрома - 6,7 млрд долларов. Основная часть суммы в размере 3,26 млрд долларов. - это поддержка продаж автомобилей в лизинг и по госзаказу. В 2009 году на лизинг выделено 1,55 млрд долларов. Также государство выкупит с рынка облигационные займы российских автозаводов. Выкупив эти займы, правительство поможет им профинансировать инвестиционные проекты, которые уже запущены и остановка их невозможна. В этом году на эти цели планируется выделить до 2,17 млрд долларов. Одна из важных задач - восстановить потребительскую активность населения. Для этого предлагается субсидировать процентные ставки по кредитам граждан на приобретение автомобилей. Речь идет о машинах, выпущенных на территории России и относящихся к автомобилям "массового спроса" - стоимостью до 350 тыс рублей. Если в 2009 году будет осуществлена покупка отечественного автомобиля, размер субсидии составит 2/3 ставки рефинансирования ЦБ /сейчас - 13 проц/. Премьер-министр Путин также предложил обнулить ж/д тариф на перевозку отечественных автомобилей, произведенных в любой части России, на Дальний Восток. Выпадающие доходы ОАО "Российские железные дороги" будут компенсированы из государственного бюджета. Кроме того, отечественных производителей должно защитить и постановление правительства от 5 декабря 2008 о повышении с 2009 таможенных пошлин на легковые и грузовые иномарки с 25 до 30 проц. А на подержанные иномарки старше 5 лет пошлины вырасли почти вдвое. Доля российских автомобилей в общем объеме продаж в последние годы неуклонно снижалась. Если в 2005 году было продано 1,4 млн автомобилей, из которых 830 тыс были российскими /без учета иномарок отечественной сборки/, то в 2007 году соотношение составило уже 2,4 млн на 756 тыс автомобилей. Объем рынка автомобильной техники в стране превышает 3,2 млн автомобилей, из них легковые - почти 2,8 млн. Производство машин в январе- октябре 2008 года составило 1558687 штук. За этот период было выпущено 238588 грузовых автомобилей и 1265321 легковой автомобиль. В том числе собрано 16049 грузовых машин-иномарок и 516281 легковых иномарок. В настоящее время в России при господдержке реализуются 23 проекта с применением инструмента "промышленной сборки" автомобилей. Сегодня постоянно действуют восемь иностранных конвейеров: совместное российско- американское предприятие "Дженерал Моторс - АвтоВАЗ", в Ленинградской области СП "Форд-Всеволожск". Французский концерн "Рено" использует территорию столичного завода "Москвич", где работает СП "Автофрамос". В апреле 2005 года на территории бывшего АЗЛК открылся новый завод по производству легковых автомобилей французского концерна "Рено". На калининградском "Автоторе" собирают автомобили КИА, БМВ и автомобили производства корпорации "Дженерал Моторс". В 2004 году на "ИЖ-Авто" в Удмуртии началась сборка южнокорейского автомобиля "КИА- Спектра", а в 2007 году - "КИА-Соренто". Таганрогский завод производит автомобилей "Хендэ" и "Форд". В конце 2007 года начался выпуск машин "Тойота-Камри" на петербургском заводе японской компании "Тойота". 7 ноября 2008 года под Санкт-Петербургом открылся новый автозавод "Дженерал Моторс", на котором будут производить такие модели как "Шевроле Каптива", "Опель Антара" и "Шевроле Круз". Первая очередь предприятия рассчитана на производство 70 тыс автомобилей ежегодно.