Береговая система радиосвязи морского района А2 ГМССБ

GMDSS была разработана Международной морской организацией (IMO) при поддержке Международного союза электросвязи (International Telecommunication Union, ITU) для повышения надежности передачи сигналов бедствия в море современными радиосредствами.

Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности GMDSS, Global Maritime Distress and Safety System.

Ключевые особенности GMDSS по сравнению с предшествующей системой организации спасения в море Search And Rescue, SAR :

— Центр спасательных операций смещается с находящихся поблизости судов, ограниченных дальностью действия средневолновой связи — порядка 150-200 морских миль, на береговые морские спасательные координационные центры (Maritime Rescue Co-ordination Centre, MRCC). Введение спутниковых средств связи резко повышает вероятность успешной отправки и получения сигналов бедствия. Особенно для судов, удаленных от оживленных торговых путей.

— Автоматизация передачи и получения сигналов бедствия, что повышает надежность их отправки и позволяет избежать постоянной вахты радиооператора на каналах бедствия (Distress Channels, 2182 kHz на средних волнах, 16 канал в УКВ диапазоне).

Суть системы GMDSS состоит в том, что береговые спасательные службы, также как и суда в непосредственной близости от терпящего бедствие судна, где бы оно ни находилось, автоматически и очень быстро получают нужную информацию. Это позволяет без задержек проводить эффективные спасательные операции.

Кроме передачи сигналов бедствия (Distress), GMDSS также используется для передачи срочных сообщений (Urgency) о необходимости ремонта или оказания медицинской помощи, сообщений по безопасности мореплавания (Safety), предупреждающих о навигационных опасностях и приближении штормов, и прогнозов погоды.

С 1-го февраля 1999 года все грузовые суда с валовой вместимостью более 300 тонн или пассажирские суда, перевозящие более 12 пассажиров, осуществляющие международные перевозки, должны полностью удовлетворять требованиям положений GMDSS.

Хотя эти требования и не распространяются на яхты и маломерные суда, подумайте, лишним ли будет в море знание того, как вас в случае каких-то неприятностей могут спасти и какое для этого существует оборудование?

Функции и радиооборудование GMDSS.

При разработке глобальной системы подачи сигналов бедствия GMDSS, IMO в первую очередь определила функции, которые должно выполнять судовое радиооборудование :

1. Подача сигнала бедствия с судна на берег. Причем должна быть обеспечена возможность передачи такого сигнала минимум двумя независимыми способами, через разные системы в разных диапазонах радиоволн.
2. Прием сигналов бедствия с берега на борт судна.
3. Прием сигнала бедствия с другого судна.

4. Получение и отправка сообщений руководителем спасательной операции непосредственно на месте операции от берегового координационного центра с целью взаимодействия со всеми участвующими в поиске и спасении морскими и воздушными судами.
5. Получение и отправка сообщений от руководителя операции непосредственно на месте проведения спасательной операции судами, непосредственно участвующими в операции.
6. Передача сигналов о местоположении других судов, главным образом при помощи радара.

7. Передача и получение сообщений по безопасности мореплавания (навигационные опасности и прогнозы погоды).
8. Передача и прием сообщений общего назначения от береговых станций и публичных информационных сетей.
9. Передача и прием сообщений мостик-мостик (Bridge-to-Bridge), используемых в основном при заходе в порт или при пилотаже.
 
Радиоволны разных частот распространяются по-разному, и от способа распространения зависит дальность действия того или иного прибора. Поэтому еще одним существенным отличием новой системы от прежней является комплектация судов радиооборудованием не в зависимости от размера судна, а в зависимости от его удаления от береговых станций или, в терминах IMO, от морского района плавания.

Морские районы плавания GMDSS.
Внимательный анализ имеющихся технических систем и устройств связи привел создателей GMDSS к естественному определению районов плавания :

— GMDSS Area А1 — морской район плавания ГМССБ А1, охватывающий зону действия береговых УКВ радиостанций. Около 20 — 30 миль от станции.
— Береговая система радиосвязи морского района А2 ГМССБ — район плавания А2, охватывающий зону действия береговых средневолновых станций и не включающий район А1, 100 — 150 миль от станции.
— GMDSS Area АЗ — район плавания АЗ, охватывающий зону действия спутников Inmarsat и не включающий районы А1 и А2. Поверхность Земли за исключением приполярных областей, начинающихся с 70 градусов северной и южной широты.
— GMDSS Area А4 — район плавания А4 — вся оставшаяся часть земной поверхности, не охваченная районами А1, А2 и АЗ. Это приполярные области, где отсутствуют УКВ или средневолновые береговые станции.